Resan med stort R

Hur planerar man för en jordenrunt segling på 3-5 år eller längre?

Vilken väg skall man ta?

Vad är viktigt att ha med sig?

Hur mycket pengar går det åt inför och under ett varv runt jorden med båt?

Renoveringen av båten och utrustning.

Det är målet att kunna spegla här.

 

Denna resa startade nog i slutet av juli 1990 när jag efter ett års resande jorden runt med flyg yttrade att "Nästa gång seglar vi jorden runt".

Efter att ha gått från en plywood båt på 5 meter till det fatala priset av 5000 :- till en Långedrag 40 via en Misil II, en Compis 28 och en Sweden yacht 34 känner vi nog att det är dax för att kasta loss och göra varvet.

Hundested till Nyborg

Bryggan på Samsö Bryggan på Samsö

Midsommarafton
Vi ligger i Nyborg på Fyn, dit vi seglade igår.
Vi kom närmast från Kalundsborg.
Det har varit lite strul med våran AIS sedan vi passerade Skaellands rev på väg från Hundested till Ballen på Samsö. På Marine traffic ser det ut som vi har stått på grund i en vecka nu. Väldigt underligt helt klart. Vad som hände där är en stor fråga för efter det vill den inte sända våran position utan blinkar ilsket gult och lyser blått (för dom som inte kan Graphene CTRX AIS er kan jag meddela, det är inte bra).

Nåväl, till Samsö kom vi ändå i blandad vind och motorgång. Vi har varit där förut så vi visste var vi skulle lägga till och fick en kanonplats långsides. Dagen efter vidtog stora tvättaredagen och maskinerna gick varma, mest torktumlaren. Projektet med att få ordning på fågelboet (lagom för en havsörn) av kablar i el centralen startade och efter två dagar såg det mycket bättre ut. Nu är allt draget i kabelkanaler med ordentliga matarkablar fram. Det blev i huvudsak mekar dagar, Kari körde symaskin så nu har vi skydd på våra reservdunkar och utombordaren ser glad ut igen. Inga ”slappedagar här inte”.
Lite slappade vi och åt gott.

Men sedan blev vi rastlösa igen, brukar bli så efter några dagar. Så vi tänkte att vi går vidare mot lilla bält och Bogense verkade ligga en lagom segling bort. Gjorde de säkert också, om det inte varit vinden, 10–14 meter i nosen och två knops motström. Vi kryssade med långa fina kryssben i ett par timmar och insåg tillslut att vi inte kom minsta lilla närmare målet, om inte målet varit vindkraftparken syd om Samsö för då var vi ”spot on” mest hela tiden. Så vi sa, det blir stora bält istället. Så vi vände och fick en kanonläns ner mot stora bält. Vart tar vi vägen? Kalundsborg ser ut att vara åt rätt håll Det var det inte kan jag meddela. Visade sig att det låg in i en fjord sisådär 6 distans. Efter lite testande av bryggor i hamnen hamnade vi långsides längst ut på en flytbrygga. Det här blir bra sa vi. Det var det inte visade det sig. Men å andra sidan fanns inte en plats i hela hamnen som var skyddad i den vinden. Vi fendrade ordentligt och så fick det bli. Vi såg på kyrkor och tittade runt som dom turister som vi trots allt är.

Men efter två nätter av kraftig sjögång så seglade vi vidare. Lämnade en avgnagd vattenslang som tydligen hade gullat med våran stora kulfender. Fullt flöde ut och ingenstans att stänga av. Vi skrev en lapp till hamnkaptenen.  Bära eller brista sa vi och så kämpade vi oss ut mot vågorna i fjorden. Visade sig att det gick som tåget utan motström så vips var vi på rätt kurs ner genom stora bält och mot den höga bron i fjärran. En titt på sjökortet visade att vi skulle kunna gå under bron närmare land och slippa gå under hög delen som inte låg i våran kurs. 18 meter stod det att det skulle vara, jo tjena. Skulle tro att Donsöbron är högre. När vi kom fram till bron kändes det som det saknades 5-6 meter för att vi skulle komma under. Jobbig känsla med en segelbåt kan jag meddela. Så vi tvärvände och tog en extra två timmars tur ut och rundade under hög delen på bron. Och nu är vi här i Nyborg. Ligger tryggt mellan pålar igen i den byiga vinden.

. Det hände en hel del denna veckan men vi har kul mitt i allt strul. Träffar många som är på väg ner mot medelhavet eller kanarie holmarna. Vi träffade ett Norskt par ombord på Mamosa på Anholt och dom dök även upp på Samsö. Ser ut som dom går till lilla bält.
Idag har det varit felsökning av AIS och tvätt (ja vi tvättar när vi kan och måste).
 

2016

Som vi slitit med våran båt det sista!
Vi låg ju på land en vecka i början av juni då vi passade på att måla friborden på båten så nu lyser våra Doris. Detta gav oss dock blodad tand så nu har vi inhandlat två hinkar till med Jotun hardtop XP och målat hela däcket i samma kulör.
Sedan kom det 2 packet från England med 19 mattor från Treadmaster i en ljusgrå och fin färg som kommer att gå fint ihop med det vita däcket.
Och där är vi nu...
Hela dagen har vi mallat och klippt till matta och det kan jag säga, fort går det inte.
Men bra blir det.
Idag har vi hunnit med att kapa till 4 mattor och vi tänker nog kapa 2 till imorgon innan vi limmar de första .
Spännande blir det.

Läs hela inlägget »

Så såg den ut undertill
Två och ett halvt års stilla liggande skapar goda förursättningar för musslor

Läs hela inlägget »

Om det är någon som har planer på att starta on musselodling så vet jag ett toppen bra ställe. Nämligen Styrsö brattens småbåts hamn.
Jag var under i veckan och skulle kolla propellern inför nästa vecka då vi lyfter båten på Wahlborgs marin för en välbehövlig målning av hela båten. Det växte något otroligt under hela båten men propellern var ren.
Tydligen har alla båtar som legat i under vintern på bratten stora odlingar av musslor när dom kommit upp så förhållandena verkar optimala för musslor där
Foto följer nästa vecka när vi lyfter

Läs hela inlägget »

Men hallå!
Var tog detta året vägen om vi får fråga?
Borta! Helt utan spår i loggboken tydligen.
Jag (Sten) har aldrig jobbat så mycket med båt som under 2015. Tyvärr var det inte så mycket med våran Doris utan med två ambulansbåtar som krävt uppmärksamhet.
Nu är vi igång och kör med nya Rescuer som vi fick innan jul. Helt fantastisk båt som har plats för ambulansen på fördäck och vårdutrymme i vårdhytten för två patienter och anhöriga.
Förhoppningsvis kommer jag att få mer tid med att jobba med Dorisen under våren eftersom vi nu är fulltaliga och kan jobba efter rätt schema, så jag jobbar 10 dygn och är ledig 15 dygn på raken. Kommer att bli bra. Även Kari har nytt jobb från nyår och jobbar dagtid som Habiliterings pedagog på en daglig verksamhet ut mot Tuvevägen.

Med Doris har vi trots allt fått gjort lite nytta som att byta ut den gamla kaminen (det brann lika mycket på utsidan som på insidan) mot en ny Reflex kamin som fungerar toppen trotts 12 minus ute. Ny dieseltank kom i och äntligen är dinetten återuppbyggd. Vi skall beställa dynorna i eftermiddag efter att ha mallat allt under gårdagen. Så det går framåt trotts allt.
 

Läs hela inlägget »

0

Peket på och det blev fint